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很多人都说柴油浅色的比深色的好。这究竟对不对呢？
轻柴油按凝点可分为10＃、5＃、0＃、－10＃、－20＃、－35＃和－50＃等7个牌号，气温低时应选用凝点较低的轻柴油，反之则应选用凝点较高的轻柴油。0＃轻柴油适合于风险率为10％的最低气温在4℃以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃
有人说，中石油0＃油比中石化的油颜色深。这应该是个例，没有普遍性。柴油颜色变化与其炼制原油的性质有很大关系。目前国内原油基本都来自国内东北、西北地区，其他为进口。国内原油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的，比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈黄色，因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺。近年来，我国进口原油的数量越来越多，进口原油的硫含量越来越高，为了保护环境，对汽、柴油等燃料的质量要求越来越高，对含硫量的限制越来越严，所以油品加氢精制、加氢改质、加氢处理已是必不可少的加工步骤。
国内大部分原油生产在中石油，因此国内原油加工比例中石油较高，中石化进口原油加工量和成品油进口量远高于中石油，所以中石化柴油受国外原油品质影响应更大，精制工艺要求更高，柴油应更容易氧化变色。因此，简单地说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差，是不准确的。
判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑。正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响，但反映了炼化企业精制工艺水平。
合格柴油的色泽判断方法是：茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。
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